Organisme de formation déclaré :

FR.DTO.0476

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Ensoleillé
21°C
Vents : 4 kts O
Rafales : 6 kts
 
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Ensoleillé
21°C
Vents : 4 kts O
Rafales : 6 kts
 
   

Avions (Vol moteur)      ULM Classe 3 (multiaxe)      Vol de découverte (Baptême de l'air)      Vol d‘initiation au pilotage      Aéromodélisme      Ecole de pilotage Avion ULM      Licence de pilote privé avion (PPL)      Licence de pilote d‘avion léger (LAPL)      Autorisation de base LAPL (ABL)      Brevet de pilote ULM      Perfectionnement train classique      Qualification VFR de nuit (vol de nuit)      Qualification FCL.055      Vol de mise en garde

L' aéroclub francilien convivial qui met l'aviation légère Avion et ULM à portée de tous !

Les machines de l’aéroclub Jean Bertin en une minute chrono !

L’aéroclub Jean Bertin (ACJB) est installé sur l’aérodrome de Chavenay, dans les Yvelines (78) / Ile-de-France / Région parisienne ouest. Il propose à tous les passionnés d’aviation légère (aviation de tourisme) une gamme étendue d’activités :

    • Vol solo ou avec passagers
    • Ecole de pilotage Avion et ULM
    • Vol de découverte (Baptême de l’air)
    • Vol d’initiation au pilotage
    • Voyage club à plusieurs avions
    • Perfectionnement train classique
    • Qualification vol de nuit (VFR nuit)
    • Vol de mise en garde
    • Qualification FCL.055 / Phraséologie en langue anglaise

L’ Aéroclub Jean Bertin compte dans ses effectifs 250 adhérents : pilotes, instructeurs, élèves-pilotes et bénévoles.
Notre flotte est constituée de 9 avions (6 Robin DR400 de 108 à 160 ch, 1 Tecnam P2002 et 2  Piper PA19) et de 2 ULM Classe 3 / multiaxe (Pioneer 200 et Best Off Nynja), permettant de couvrir tous les besoins : école, vol local ou régional, voyage.
Nos appareils sont toujours au top de leur disponibilité, grâce à l’efficacité de nos mécaniciens bénévoles encadrés par un mécanicien aéronautique professionnel salarié plein temps au sein de notre atelier de maintenance aéronautique déclaré. En pratique, quelle que soit le moment souhaité, vous trouverez toujours un avion ou un ULM disponible pour votre projet de vol.
Notre école de formation au pilotage est particulièrement dynamique. Elle fonctionne en organisme de formation déclaré (DTO /Declared Training Organisation). Elle est animée par un team de 14 instructeurs avions FI et/ou FE et de 4 instructeurs ULM.
Côté infrastructures, l’aéroclub Jean Bertin est doté d’un confortable club-house, de salles d’enseignement et de réunion, d’un hangar pour ses 11 machines volantes et bien sûr d’un atelier de maintenance aéronautique.
L’ambiance associative y est détendue, conviviale et chaleureuse. C’est vrai que nos pilotes sont particulièrement sympas ! Notre aéroclub offre ainsi à tous nos adhérents, femmes et hommes, élèves-pilotes, pilotes débutants ou confirmés, de même que nos bénévoles, la possibilité de vivre et d’exprimer leur passion dans les meilleures conditions !

Apprendre à voler, apprendre à piloter à l'aéroclub Jean Bertin

vol d'instruction
Vol d'instruction
Aeroclub Jean Bertin Acjb Vol Initiation Pilotage
Vol d'instruction

Apprendre à voler, apprendre à piloter, voyager en pilotant soi-même, c’est le rêve de beaucoup d’entre-nous …
Notre école de pilotage prépare aux différents diplômes, qualifications ou perfectionnements suivants :

    • Licence de Pilote privé (PPL / Private Pilot Licence) : c’est le  « permis » de référence en aviation privée
    • Licence de Pilote d’Avion Léger (LAPL / Light Aircraft Pilot License) : c’est un autre « permis avion », aux privilèges moins étendus que la PPL
    • Autorisation de Base LAPL (ABL) : c’est une étape dans la formation LAPL, venant remplacer l’ancien Brevet de Base (BB), et qui permet de voler seul sous certaines conditions
    • Brevet de pilote ULM Classe 3 / multiaxe : c’est le « permis ULM »
    • Qualification Vol de nuit : permet à un détenteur de la PPL de voler la nuit sur avion spécialement équipé
    • Qualification FCL.055 : sanctionne la capacité à dialoguer par radio en anglais avec les autorités de contrôle ou d’informations aéronautiques (indispensable pour les voyages hors France)
    • Perfectionnement train classique : ce n’est pas un diplôme mais une formation complémentaire pour apprendre à décoller et à atterrir avec un avion à train classique (2 roues à l’avant, une roulette à l’arrière). Elle est dispensée à l’ACJB sur ses deux Piper PA19

Avion ou ULM ? Est-ce que c’est difficile ? Est-ce que c’est coûteux ? Quelle formation choisir ? Combien de temps dure une formation ? Faut-il des aptitudes physiques ou mentales particulières ?
Notre Foire Aux Questions (FAQ) est là pour vous répondre !

Aérodrome de Chavenay-Villepreux (LFPX)

L’aéroclub Jean Bertin est basé sur l’aérodrome de Chavenay-Villepreux depuis les années 1970. C’est un aérodrome en Ile de France, situé dans les Yvelines à une trentaine de km à l’ouest de Paris. Occupant une cinquantaine d’hectares, il est implanté sur la commune de Chavenay, sur le plateau surplombant le village au sud de celui-ci. En descendant encore plus au sud, on y trouve la ville de Plaisir.
Le terrain possède deux pistes en herbe, l’une de 825 m (05-23) orientée sur un axe NE-SO, l’autre de 710 m (10-28) globalement orientée sur l’axe Est-Ouest.

Aerodrome Chavenay Villepreux Lfpx
Carte VAC Chavenay-Villepreux LFPX (téléchargeable)
aerodrome-chavenay-villepreux-lfpx
Vue Google Earth de l'aérodrome de Chavenay-Villepreux

Carte d’accès à l’aérodrome de Chavenay-Villepreux

C’est un terrain contrôlé appartenant à ADP (Aéroport de Paris). Son code OACI est « LFPX ». Son fonctionnement est exclusivement diurne.
A l’usage, les deux pistes en herbe, la situation dégagée de toute infrastructure de proximité et le contrôle aérien font de l’aérodrome de Chavenay une plateforme très appréciée par les pilotes basés. C’est aussi une destination facilement accessible de l’ouest parisien pour les pilotes de passage.
A l’intention de ces derniers, attention toutefois aux circuits des tours de piste : l’improvisation n’est pas de mise, les 4 branches sont à respecter scrupuleusement afin de prévenir les nuisances sonores pour les communes de proximité. Une étude préalable de LFPX sur Google Earth, couplée à celle de la carte VAC vous facilitera le repérage de vos points de passage et de vos points tournants.